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2020-02-18 13:17:53 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》中提到苫读凉,本市将控制机动车规模晃涡,制定更为严格的小客车新增数量控制措施巨却咳,引导购置电动车哥、小排量客车唯洪,2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内响。

海通证券(17.13, -0.17, -0.98%)研 究所新能源汽车产业链研究团队认为,我国新能源汽车产量增长直接带动上游碳酸锂需求,碳酸锂价格将继续上涨。而电动车高成长助动力电池市场爆发,预计 2014~2016年中国动力锂电池市场规模约100亿元、200亿元、300亿元,动力锂电在所有锂电中占比将从2014年的14%提升到2020年的 38%。新能源汽车产量放量增长将带动上游产业链快速扩张。

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北京亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示督,天津港对于华北区域市场来说蓉,尤为重要膳闹,华北区域的进口车多来自天津港冀材甫。不过预计对北京进口车市场不会产生太大影响母,厂家会根据受损车辆情况毒帆,及时进行补给或补偿皋逼测,并保证车辆供应戈。

此外,今年高职(专科)招生院校及专业仍为省内所有高职院校(含举办高职教育的本科院校)的相关专业,招生计划原则上按上一年度全省高职(专科)招生规模的60%左右安排,具体招生计划数根据实际报考情况确定。

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  2018年12月10日

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